Une fois achevé, le réseau belge s'articulera autour de trois lignes :
-
parcours : Bruxelles - frontière française
- longueur : 88 km, dont 71 km en site propre et 17 km de ligne
modernisée
- itinéraire :
- Bruxelles - Lembeek (17 km) :
ligne 96N
- Lembeek - frontière française (71 km) :
ligne 1
-
mise en service :
- Antoing - frontière française : 02 juin 1996
- Bruxelles - Antoing : 14 décembre 1997
- vitesse de référence :
- Bruxelles - Lembeek (17 km) : 220 km/h
- Lembeek - frontière française (71 km) : 300 km/h
- coût : 1,42 milliards d'euros
- trains : TGV, Thalys,
Eurostar
-
parcours : Bruxelles - frontière allemande
- longueur : 139 km, dont 89 km en site propre et 50 km de ligne
modernisée
- itinéraire :
- Bruxelles - Leuven (33 km) :
ligne 36N
- Leuven - Ans (62 km) :
ligne 2
- Ans - Liège - Chênée (14 km) :
ligne 36
- Chênée - Welkenraedt (27 km) :
ligne 3
- Welkenraedt - frontière allemande (10 km) :
ligne 37
-
mise en service :
- Bruxelles - Leuven : 2006
- Leuven - Ans : 15 décembre 2002
- Chênée - Walhorn : 2007
- vitesse de référence :
- Bruxelles - Louvain (33 km) : 200 km/h
- Louvain - Bierset (62 km) : 300 km/h
- Bierset - Liège - Chênée (14 km) : variable (maximum 130 km/h)
- Chênée - Welkenraedt (27 km) : 220 km/h
- Welkenraedt - frontière allemande (10 km) : 140 km/h
- coût : 1,81 milliards d'euros
- trains : Thalys, ICE,
IC (réseau intérieur)
-
parcours : Bruxelles - frontière hollandaise
- longueur : 87 km, dont 40 km en site propre et 47 km de ligne
modernisée
- itinéraire :
- Bruxelles - Antwerpen (47 km) :
ligne 25N
- Antwerpen - frontière néerlandaise (40 km) :
ligne 4
- mise en service :
- Bruxelles - Antwerpen : 2006
- Antwerpen - frontière néerlandaise : 2007
- vitesse de référence :
- Bruxelles - Antwerpen (47 km) : 160 km/h
- Antwerpen - frontière néerlandaise (40 km) : 300 km/h
- coût : 1,43 milliards d'euros
- trains : Thalys,
IC (réseau intérieur)
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La dernière mise à jour date du
dimanche 29 décembre 2002.