La ligne 26 relie les gares de Schaerbeek et Halle, mais la plupart des trains qui y circulent relient Halle et Vilvoorde. Elle constitue actuellement une ligne majeure pour la desserte de Bruxelles, tant pour le trafic marchandises que pour celui des voyageurs.
Cette ligne a été inaugurée en plusieurs étapes :
A l'origine, la ligne 26 était utilisée principalement pour
le
trafic marchandises entre Antwerpen et Charleroi, permettant le contournement de
Bruxelles par l'est, sans devoir passer par la
jonction Nord-Midi. Un train par heure reliait Halle et
Mechelen à
Bruxelles-Nord (via Etterbeek).
Ce n'est qu'à partir de 1993 que la SNCB a véritablement pris
conscience du potentiel que représente cette ligne, qui permet de relier
le nord de la ville au sud là où le métro est totalement
inexistant. Un projet pilote préfigurant le RER y a été
lancé : grâce à une enveloppe annuelle versée par l'état, la fréquence a été
triplée en ajoutant deux trains par heure entre Halle et Vilvoorde
(ligne 26 puis 26A).
Depuis 1996, tous les trains effectuent la relation Halle -
Vilvoorde (dont
deux s'arrêtant à Etterbeek) tandis qu'une relation directe
Braine-l'Alleud - Etterbeek - Aalst a
été créée pour permettre la desserte du quartier
européen.
Halle (1, 94, 96) | Huizingen | Beersel | Moensberg | Saint-Job | Boondael | Delta | Mérode | Cinquantenaire | Meiser | Schaerbeek-Josaphat | Evere | Bordet | Haren | Schaerbeek-Formation | Schaerbeek (25, 27, 28, 36, 161)
Vue de la ligne 26 (18 mai 1997). Dans le fond, on aperçoit la ligne 26/5 permettant de relier la ligne 26 à la ligne 124.
Photographie : André Sintzoff. Scan : Jean-Claude Leclerq.
Vue du croisement entre les lignes 26 et 124, lors de la réfection du pont permettant à la ligne 124 d'enjamber la ligne 26 (18 mai 1997). Dans le fond, on aperçoit le point d'arrêt de Moensberg.
Photographie : André Sintzoff. Scan : Jean-Claude Leclerq.
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Cette page est maintenue par David De Neef.
Page originale de André Sintzoff.
Dernière mise à jour :
10 août 2007.