Thalys opère principalement sur les relations Paris-Bruxelles-Amsterdam
et Paris-Bruxelles-Cologne. Des dessertes régionales permettent également à
plusieurs villes wallonnes et flamandes de rejoindre Paris.
Des Thalys réguliers circulent aussi vers l'aéroport Roissy-Charles De Gaulle,
le parc Disneyland Paris, ainsi que Genève.
Durant la saison touristique, des Thalys saisonniers roulent vers les Alpes ou
la Côte d'Azur.
Pour plus d'informations sur Thalys, consultez la page
spéciale Thalys de ce site.
Les horaires et tarifs sont disponibles sur le site
officiel Thalys ainsi que sur le site
de la SNCB.
Les rames Thalys relient jusqu'à 28 fois par jour Paris-Nord et Bruxelles
en 1h25, soit un train
toutes les demi-heures.
Sept trains poursuivent leur trajet jusque Cologne (dont un jusque Düsseldorf),
tandis que six autres poursuivent vers Amsterdam.
|
Paris Nord - Bruxelles Midi - |
/ Antwerpen Berchem - Rotterdam CS - Den Haag HS - Schipol - Amsterdam CS |
| \ Liège Guillemins - Aachen HBF - Köln HBF - (Düsseldorf) |
La composition des rames Thalys est toujours identique et est donnée au bas de la page. Les trains vers l'Allemagne sont opérés par des Thalys PBKA tandis que les trains vers les Pays-Bas sont indifféremment opérés par des Thalys PBA ou PBKA.
La rame PBKA 4342 quitte la gare de Paris-Nord pour l'atelier du Landy, le 13 mars 1999.
Photographie et scan : Nathaniel Musicant
Arrivée à Cologne du Thalys 4331 en provenance du faiseau de garage de Deutzerfeld, le 03 août 1999.
Photographie et scan : Paul Grossaux
Passage de la rame PBKA 4343 à Schaerbeek le 04 août 1999.
Photographie et scan : Paul Grossaux
Arrivée à Bruxelles-Midi d'une rame Thalys PBA en provenance d'Amsterdam CS, le 4 mai 1999.
Photographie et scan : Nathaniel Musicant
Cinq Thalys circulent quotidiennement entre Bruxelles Midi et Marne la Vallée. Ces trains desservent directement l'aéroport Roissy-Charles De Gaulle ainsi que le parc Disneyland Paris, sans passer par la capitale française.
| Bruxelles Midi - Aéroport Charles de Gaulle TGV - Marne la Vallée |
La composition des rames Thalys est toujours identique et est donnée au bas de la page. Ces trains sont généralement assurés par des rames PBA.
La rame Thalys 4538 assurant la relation Bruxelles - Marne la Vallée attend
le départ à Bruxelles-Midi le 20 février 2000.
Photographie et scan : Paul Grossaux
Avant septembre 2002, ce train circulait quotidiennement. Désormais, cette relations n'est plus assurée que certains samedi d'hiver, sans arrêt à Paris CDG ni Marne-la-Vallée.
| Bruxelles Midi - Aéroport Charles de Gaulle TGV - Marne la Vallée - Bourg en Bresse - Bellegarde - Genève Cornavin |
La composition des rames Thalys est toujours identique et est donnée au bas de la page. La relation vers Genève est toujours assurée par une rame PBA.
La rame Thalys 4536 assurant la relation Genève-Bruxelles attend ses
passagers en gare de Genève, le 21 juin 2000.
Photographie et scan : J-M Lacreuze
La rame 4538 attend le départ en gare de Bruxelles-Midi
du train 9386 à destination de Genève, le 23 septembre 2000.
Photographie et scan : David De Neef
Ces trains relient quotidiennement différentes villes de Flandre et de Wallonie à Paris : tous les jours, une rame Thalys effectue un aller retour Liège-Paris via Namur tandis qu'une autre dessert l'axe Ostende-Paris via Bruxelles.
| Oostende - Brugge - Gent Sint Pieters - Bruxelles Midi - Paris Nord |
| Liège Guillemins - Namur - Charleroi Sud - Mons - Paris Nord |
La composition des rames Thalys est toujours identique et est donnée au bas de la page.
La rame PBA 4538 attend le départ en gare de Paris-Nord le 06 mars 1999. A Bruxelles-Midi, elle sera découplée pour desservir la branche Bruxelles-Ostende.
Photographie et scan : Nathaniel Musicant
Une rame Thalys assurant la desserte régionale circule sur la dorsale
wallonne en juillet 1998.
Photographie : Alan Reekie
La rame PBKA 4354 assurant la relation Ostende-Paris est prête pour le départ
à Ostende, le 5 août 1999.
Photographie et scan : Nathaniel
Musicant
Il existe deux types de Thalys : les rames PBA et les rames PBKA. Ces
dernières sont plus récentes, et sont capables de circuler en Allemagne. On ne
voit donc que des rames PBKA sur les relations vers Cologne. Sur toutes les
autres relations, les deux types de rames peuvent être engagées.
Quel que soit le type de la rame, la composition du train est toujours identique
:
| Parcours | Eléments | Propriétaire | Référence miniature |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Motrice M1 | (*) | LIMA |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 1ère classe R01 | (*) | LIMA |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 1ère classe R02 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 1ère classe R03 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque Bar / 2ème classe R04 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 2ème classe R05 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 2ème classe R06 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 2ème classe R07 | (*) | (1) |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Remorque 2ème classe R08 | (*) | LIMA |
| Amsterdam|Köln - Bruxelles Midi - Paris Nord | Motrice M2 | (*) | LIMA |
(*) Les propriétaires des rames sont SNCB, SNCF, NS ou DB
(1) n'existe pas en miniature
Les horaires de ces trains sont disponibles dans les modules de recherche
horaire.
Les horaires et tarifs sont également disponibles sur le site
officiel Thalys ainsi que sur le site
de la SNCB.
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Cette page est maintenue par David De Neef.
Dernière mise à jour :
04 mai 2003
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