Cette ligne, construite dans les années 1860, desservait de nombreux charbonnage et permettait aux ouvriers flamands de venir travailler dans les mines, jusqu'à sa fermeture à partir de 1959.
Dans le cadre du plan Star 21 élaboré en 1989, on décida de créer des
itinéraires dédiés au transport de marchandises. La ligne 147 représente un
élément essentiel du corridor Nord-Sud, qui relie le port d'Anvers au
Grand-Duché de Luxembourg (via Aarschot, Ottignies, Namur et Athus), car elle
permet d'éviter l'utilisation de la ligne 161 déjà
surchargée par le trafic voyageurs. On décida donc de rouvrir la ligne 147
entre Fleurus et la ligne 130.
Pour permettre le passage des lourds trains de marchandises, il a été
nécessaire de reconstruire intégralement la voie. Les travaux, entamés en
1999, se sont achevés le 10 juin 2001 avec l'inauguration de la nouvelle ligne
entre Fleurus et Auvelais. Depuis que la ligne Athus-Meuse a été électrifiée,
les convois marchandises descendant d'Anvers vers Luxembourg empruntent l'axe
Ottignies-Fleurus-Auvelais-Namur, tandis que les convois montants de Luxembourg
à Anvers empruntent la ligne 144 en venant de Namur
Le trafic voyageurs fut abandonné à partir de 1959, et le trafic marchandises
à partir de 1973. La ligne fut définitivement mise hors service le 9 mars
1979, et la voie a été déferré entre Landen et Fleurus (remplacée par une
piste cyclable appartenant au réseau RAVeL).
La ligne a été reconstruite à partir de Fleurus, avec un raccordement à la
ligne 130 à Auvelais (au lieu de Tamines pour la ligne originale), et
inaugurée le 10 juin 2001.
Landen (21, 36, 127) | Racour | Lincent | Maret | Orp | Jauche | Autre-Eglise | Ramilies (142) | Petit-Rosière | Perwez | Grand-Leez-Thorembais | Sauvenière | Gembloux (144, 161) | Penteville | Corroy-le-Château | Sombreffe | Ligny-Sud | Fleurus (131, 140) | Lambussart (121) | Moignelée | Tamines (130, 150) / Auvelais (130)
Vue de l'ancienne ligne 147 entre Ligny et Sombreffe : cette section n'est pas déferrée et les rails, bien qu'à moitié enterrés par endroits, poursuivent jusqu'à l'ancienne gare de Sombreffe.
Photographies : Grégory Nicaise
L'assiette de la voie de l'ancienne ligne 147 entre Gembloux et Sombreffe : on aperçoit au fond (vers Gembloux) l'ancienne gare de Corroy-le-Château.
Photographie : Grégory Nicaise
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Cette page est maintenue par David De Neef.
Page originale de André Sintzoff.
Dernière mise à jour :
08 juillet 2003.