Locomotive de manoeuvre série 77/78
Dessin : © Peter Klarenbeek
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Locomotive de manoeuvre série 77/78 |
| Type : | Bo'Bo' |
| Année de construction : | 1999-2006 |
| Nombre d'unités construites : | 170 |
| Nombre d'unités en service : | 145 |
| Numérotation : | 7701-7870 |
| Masse totale : | 87,4 tonnes |
| Charge maximale par essieu : | |
| Puissance motrice : | 1150 kW |
| Effort maximal au démarrage : | 264 kN |
| Vitesse maximale : | 100 km/h (ligne) 60 km/h (manoeuvres) |
| Rayon de courbure minimal : | 75 m |
| Longueur totale : | 15590 mm |
| Largeur : | |
| Distance entre les suspensions : | 7700 mm |
| Distance entre les essieux : | 2400 mm |
| Distance des suspensions aux tampons : | 3945 mm |
| Hauteur du rail au tampon : | |
| Hauteur du rail au toit : | |
| Diamètre des roues (neuves) : | 1000 mm |
| Constructeur : | Vossloh |
| Freinage : | Frein direct et frein automatique électro-pneumatique (Knorr). Un compresseurs Knorr SL20 entraîné électriquement. |
| Commande : | Commande électrique SIBAS32 agissant sur le régulateur
du moteur diesel et sur la commande de la transmission. Circulation en unité multiple jusqu'à trois motrices. Sur les motrices 7701 à 7708, possibilité de commande à distance depuis une cabine de signalisation. Sur les motrices 7709 à 7729, possibilité de commande à distance depuis un boîtier de commande. |
| Constructeur : | ABC |
| Type : | 6DZC-1000 |
| Cylindres : | 6 (disposition verticale en ligne) |
| Caractéristiques : | Injection directe (avec pompe propre pour chaque
cyclindre) Suralimentation par turbocompresseur Holset M40 Régulateur de vitesse Heinzmann (vitesse moyenne 10,32 t/s) Masse totale de 10,2 tonnes, pression moyenne de 14,42 bars |
| Transmission : | Hydraulique (construite par Voith), type L4r4 zse U2a |
| Alternateur : | Un alternateur triphasé alimenté par le moteur diesel, fournissant 65 kVA à 130 kVA. |
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Cette page est maintenue par David De Neef.
Dernière modification effectuée le 07 novembre 2004.
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