Automotrices AM 86

Au milieu des années 1980, la SNCB décida de commander une petite série d'automotrices avec une bonne accélération pour le trafic local autour des grandes agglomérations. Un soin tout particulier fut apporté au confort des passagers : c'est ainsi que pour la première fois, on opta pour une configuration symétriques avec des banquettes de 2 personnes de part et d'autre, plutôt que la célèbre configuration "3 + 2".

A l'origine, chaque élément comportait un compartiment de 1e classe, mais avec l'introduction de l'interdiction de fumer à bord, un des deux compartiments devint obsolète : la SNCB a donc déclassé un des compartiments à la mi-2006 pour augmenter le nombre de places assises en 2e classe.

Vu leur bonne accélération et leur vitesse de pointe limitées, les AM 86 sont engagées (quasi) exclusivement sur des trains locaux avec de nombreuses haltes, notamment sur la ligne 26 où elles assurent une fréquence de trois trains par heure entre Halle et Vilvoorde.

L'automotrice 930 photographiée en gare d'Antwerpen-Centraal, le 17 avril 2004.
Photographie : David De Neef

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Particularités

• Une des extrémités de l'automotrice 903 ne possède pas la plus fine des deux bandes jaunes qui ornent le bas de la caisse des AM86, à l'avant.

Actualités

• Moins de places en 1e classe dans les AM86 (02 septembre 2006)
• L'automotrice 908 accidentée (23 octobre 2004)
• Première radiation dans la série 86 (01 avril 2001)
• Les AM86 vers Grammont (11 février 2001)

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Cette page est maintenue par David De Neef. Dernière modification effectuée le 04 février 2007.
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