Voitures M2

Les 624 voitures M2 ont été livrées entre 1958 et 1960, ce qui correspond au plus grand nombre de voitures d'un même type jamais commandé par la SNCB. Ces voitures ont sillonné pendant plusieurs années l'ensemble du territoire belge.

Avec l'arrivée des voitures M4, les M2 furent essentiellement utilisées pour des relations locales (en particulier sur des lignes non électrifiées) ou pour assurer des trains P. 

La venue des autorails AR41 et des voitures de type M6 a mis un terme à leur carrière : alors que certaines voitures circulaient encore avec quelques trains P, elles ont toutes été mises hors service en décembre 2004. Une trentaine de voiture sont actuellement conservées en guise de réserve, tandis que les autres sont progressivement conduites chez le ferrailleur.

Une rame de voitures M2 à Bruxelles-Nord le 14 avril 2003.
Photographie : Patrick Paulus

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Particularités

• Certaines voitures peuvent être utilisées sur des rames réversibles (avec une voiture pilote à l'autre extrémité), et se distinguent par la présence d'une bande de couleur sur leurs extrémités. Pour les voitures pilotes, la couleur indique si la voiture peut être utilisée en traction électrique (bleu) ou diesel (jaune).
• Afin de permettre des tests pour la commande de voitures M4, certaines voitures M2 ont reçus des bogies français Y32 à la place des Schlieren.
• De nombreuses voitures M2 ont possédé une livrée particulière, pour des actions promotionnelles (action Orpah, ...) ou lorsqu'elles ont été cédées à des réseaux étrangers (Lovers Rail, ...).
• Une voiture M2 (repeinte dans la nouvelle livrée SNCB) est exposée sur le pier de Blankenberge.

Actualités

• Les M2 définitivement hors service (25 janvier 2005)
• Fin des voitures M2 (16 juin 2003)

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Cette page est maintenue par David De Neef. Dernière modification effectuée le 28 mars 2005.
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