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Construites à quatre-vingt exemplaires par Carel & Fouché et Ansaldo en 1956, les voitures lits du type AB 30 (aussi appelé type P) ont la particularité d'être dotées d'un revêtement extérieur en acier inoxydable. Sur les 17 voitures, cinq appartiennent à la SNCB, sept aux Chemins de fer autrichien (ÖBB) et cinq aux Chemins de fer néerlandais (NS).
En 1992, les 17 exemplaires ont subi une modernisation aux ateliers CIWLT d'Ostende. Cette modernisation a permis essentiellement d'augmenter la capacité intérieure avec un total de 30 lits, d'où leur nom d'AB 30.
Comme les voitures Mu et les voitures T2, les voitures lits AB 30 ont circulé essentiellement avec des TAA comme le Camino Azul ou l'international 1218/1219 pour l'Autriche. A noter qu'une voiture-lits ÖBB a fréquenté quotidiennement la capitale belge avec l'EuroNight Donauwalzer.
Avec la suppression de la plupart des trains internationaux entre 2002 et 2004, ces voitures sont sans utilisation et en attente de rachat.
Une voiture AB30 vue à Bruxelles-Midi, le 27 décembre 2002.
Photographie : Daniel Van de Gaer
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